BYD Qin PLUS DM-i 2023 ಸೆಡಾನ್
ಇಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತೇನೆBYDQin PLUS DM-i 2023 ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿ 120KM ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ.ಕೆಳಗಿನವು ಈ ಕಾರಿನ ನೋಟ, ಆಂತರಿಕ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಜೋಡಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಆರ್ಕ್-ಆಕಾರದ ಉಬ್ಬುವ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ರೇಖೆಯ ಚಿತ್ರಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಓರೆಯಾದ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಲಿನ ಅಲಂಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರಸ್ಯದ ದೃಶ್ಯ ಅರ್ಥ.ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು ಹಗುರವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಭಾವನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮನೆಯ ಶೈಲಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ದೇಹದ ಉದ್ದ 4765mm, ಅಗಲ 1837mm, ಎತ್ತರ 1495mm, ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2718mm.ಚಾವಣಿ ಫಲಕವು ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಸ್ಲಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಸೆಡಾನ್ ದೇಹದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಡ್ಡ-ಬಾಲದ ಬೆಳಕಿನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಓರೆಯಾದ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕವರೇಜ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮೃದುವಾದ ಚಿತ್ರ ಮುಖ ಮತ್ತು ಬದಿಯು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಘಟಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರದೇಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗಾಢವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳ ವಸ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಗಾಢವಾದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು-ಮಾತಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ರಚನೆ, ಮಧ್ಯದ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಚರ್ಮದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಅಡ್ಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಹೊಳಪು ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬೆರಳ ತುದಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕುರುಡು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ..
ಬ್ರೇಕ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇಂಧನ-ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. .ಈ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ, ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಂತೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಜಡತ್ವದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರೀಡಾ-ಶೈಲಿಯ ಆಸನಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ, ದಪ್ಪ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತವೆ.ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಬೆಂಬಲ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಚರ್ಮವು ಉತ್ತಮ ಒತ್ತಡದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಆಕಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ನ ಪ್ರಕಾರವು ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಶೈಲಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಹೊರ ಉಂಗುರವು ಗಾಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂಡಗಳು ಅಥವಾ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಉತ್ತಮವಾದ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
BYDಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ.BYD472QA ಎಂಜಿನ್, 15.5 ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತ, 135N m ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, 4500rpm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
BYD ಕಿನ್ ಪ್ಲಸ್ DM-iವಾಸ್ತವಿಕವಾದದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು DiLink ಮತ್ತು DiPilot ಮೂಲಕ ಸಮಗ್ರ ಕಾರು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂರು-ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಮಕಾಲೀನ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರೀತಿಸಬಾರದು?
ಕಾರು ಮಾದರಿ | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i ಚಾಂಪಿಯನ್ 55KM ಪ್ರಮುಖ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 DM-i ಚಾಂಪಿಯನ್ 55KM ಬಿಯಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 DM-i ಚಾಂಪಿಯನ್ 120KM ಪ್ರಮುಖ ಆವೃತ್ತಿ | |
ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | |||
ತಯಾರಕ | BYD | ||
ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಮೋಟಾರ್ | 1.5L 110 HP L4 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ (KM) | 55 ಕಿ.ಮೀ | 120 ಕಿ.ಮೀ | |
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ (ಗಂಟೆ) | 2.52 ಗಂಟೆಗಳು | ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ 0.5 ಗಂಟೆಗಳು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ 5.55 ಗಂಟೆಗಳು | |
ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 81(110hp) | ||
ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 135Nm | ||
ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495ಮಿಮೀ | ||
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 185 ಕಿ.ಮೀ | ||
ಪ್ರತಿ 100km ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
ಕನಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 3.8ಲೀ | ||
ದೇಹ | |||
ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2718 | ||
ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1580 | ||
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1590 | ||
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | ||
ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1500 | 1620 | |
ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1875 | 1995 | |
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 48 | ||
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | ||
ಇಂಜಿನ್ | |||
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | BYD472QA | ||
ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1498 | ||
ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | ||
ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | ||
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | ||
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 110 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 81 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 135 | ||
ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | ||
ಇಂಧನ ರೂಪ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | ||
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI | ||
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ | |||
ಮೋಟಾರ್ ವಿವರಣೆ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 180 hp | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 197 hp | |
ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್/ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ | ||
ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ (kW) | 132 | 145 | |
ಮೋಟಾರ್ ಒಟ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 180 | 197 | |
ಮೋಟಾರ್ ಒಟ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 316 | 325 | |
ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 132 | 145 | |
ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 316 | 325 | |
ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | ಯಾವುದೂ | ||
ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | ಯಾವುದೂ | ||
ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ | ಏಕ ಮೋಟಾರ್ | ||
ಮೋಟಾರ್ ಲೇಔಟ್ | ಮುಂಭಾಗ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | |||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | BYD | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | BYD ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | 2.52 ಗಂಟೆಗಳು | ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ 0.5 ಗಂಟೆಗಳು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ 5.55 ಗಂಟೆಗಳು | |
ಯಾವುದೂ | ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ | ||
ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ಡ್ | |||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | |||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | ಇ-ಸಿವಿಟಿ | ||
ಗೇರುಗಳು | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ | ||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರಂತರ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಇ-ಸಿವಿಟಿ) | ||
ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | |||
ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | ||
ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | ||
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | ||
ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | ||
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | ||
ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | ||
ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | |||
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | ||
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | ||
ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
ಕಾರು ಮಾದರಿ | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i ಚಾಂಪಿಯನ್ 120KM ಬಿಯಾಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 DM-i ಚಾಂಪಿಯನ್ 120KM ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2021 DM-i 55KM ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿ | |
ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | |||
ತಯಾರಕ | BYD | ||
ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಮೋಟಾರ್ | 1.5L 110 HP L4 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ (KM) | 120 ಕಿ.ಮೀ | 55 ಕಿ.ಮೀ | |
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ (ಗಂಟೆ) | ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ 0.5 ಗಂಟೆಗಳು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ 5.55 ಗಂಟೆಗಳು | 2.52 ಗಂಟೆಗಳು | |
ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 81(110hp) | ||
ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 135Nm | ||
ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495ಮಿಮೀ | ||
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 185 ಕಿ.ಮೀ | ||
ಪ್ರತಿ 100km ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
ಕನಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 3.8ಲೀ | ||
ದೇಹ | |||
ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2718 | ||
ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1580 | ||
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1590 | ||
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | ||
ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1620 | 1500 | |
ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1995 | 1875 | |
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 48 | ||
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | ||
ಇಂಜಿನ್ | |||
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | BYD472QA | ||
ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1498 | ||
ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | ||
ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | ||
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | ||
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 110 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 81 | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 135 | ||
ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | ||
ಇಂಧನ ರೂಪ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ||
ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | ||
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI | ||
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ | |||
ಮೋಟಾರ್ ವಿವರಣೆ | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 197 hp | ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 180 hp | |
ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್/ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ | ||
ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ (kW) | 145 | 132 | |
ಮೋಟಾರ್ ಒಟ್ಟು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 197 | 180 | |
ಮೋಟಾರ್ ಒಟ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 325 | 316 | |
ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 145 | 132 | |
ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 325 | 316 | |
ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | ಯಾವುದೂ | ||
ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | ಯಾವುದೂ | ||
ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ | ಏಕ ಮೋಟಾರ್ | ||
ಮೋಟಾರ್ ಲೇಔಟ್ | ಮುಂಭಾಗ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | |||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | BYD | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | BYD ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ | ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ 0.5 ಗಂಟೆಗಳು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ 5.55 ಗಂಟೆಗಳು | 2.52 ಗಂಟೆಗಳು | |
ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ | ಯಾವುದೂ | ||
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ | ||
ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ಡ್ | |||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | |||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | ಇ-ಸಿವಿಟಿ | ||
ಗೇರುಗಳು | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ | ||
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರಂತರ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಇ-ಸಿವಿಟಿ) | ||
ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | |||
ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | ||
ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | ||
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | ||
ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | ||
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | ||
ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | ||
ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | |||
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | ||
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | ||
ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
ವೈಫಾಂಗ್ ಸೆಂಚುರಿ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರಾಗಿ.ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ರಫ್ತು ಮಾರಾಟದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಚೈನೀಸ್ ಕಾರ್ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಕಾರು ರಫ್ತು ಒದಗಿಸಿ.