MG MG5 300TGI DCT ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಸ್ಡೀನ್
ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್, MG 5 ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ನೋಟ, ಸ್ಥಳ, ಶಕ್ತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೋಡೋಣ.
ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಕೆಲವು ನೆರಳುಗಳು, ಇದು ಯುವ ಜನರ ಅಭಿರುಚಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾರ್ಷಿಕ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಕಾರವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.ದೇಹದ ಬಣ್ಣ ಮಾತ್ರ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಕಾರು ಬ್ರೈಟನ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ವೈಯಕ್ತೀಕರಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹೊಸ ಕಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಗ್ರಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಳಭಾಗವು ನೇರವಾದ ಜಲಪಾತದ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. .
ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಮೂರು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ರಮಾನುಗತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅರ್ಥವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.ಚಕ್ರಗಳು ಐದು-ಮಾತಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಯುವಜನರಿಗೆ ಬಹಳ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಕೆಳಭಾಗವು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಅಲಂಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಸಿಂಗಲ್-ಔಟ್ ಲೇಔಟ್ ಆಗಿದೆ.ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರ 4675/1842/1473 (1480) ಎಂಎಂ, ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2680 ಎಂಎಂ.ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.ಬಣ್ಣ-ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಕಾರು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಪರಿಣಾಮವು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಂಪು ಹೊಲಿಗೆ ಇದೆ.ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ.ಎಲ್‌ಸಿಡಿ ಉಪಕರಣ ಫಲಕ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ.ಇದು 60,000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಭೌತಿಕ ಗುಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೊಗಸಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಇದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಕಾರು ವಾಹನದ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಹಿಕಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಾರಿನ ಹೊರಗೆ 3 ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕುರುಡು ಕಲೆಗಳಿಲ್ಲ.
MG5 300TGI DCT ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಆಯಾಮ | 4675*1842*1480 |
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ | 2680 ಮಿ.ಮೀ |
| ವೇಗ | ಗರಿಷ್ಠಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿ.ಮೀ |
| 0-100 km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ | - |
| ಪ್ರತಿ 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ | 5.9 ಲೀ |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | 1490 cc ಟರ್ಬೊ |
| ಶಕ್ತಿ | 173 hp / 127 kW |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ | 275 ಎನ್ಎಂ |
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 5 |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | FF |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 7 ಡಿಸಿಟಿ |
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 50ಲೀ |
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು |
| ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು |
ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ.ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ 120 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.5L ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.ಟರ್ಬೊ 1.5T ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 173 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 150 Nm ಮತ್ತು 275 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್ 8-ಸ್ಪೀಡ್ CVT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್.ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಎಂಜಿ 5ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟ, ವಿಶಾಲವಾದ ಆಸನ ಸ್ಥಳ, ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಬಲವಾದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬ ಕಾರು.ಬೆಲೆ/ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಪಾತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು.
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಯೂತ್ ಫ್ಯಾಶನ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 180DVVT ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಯೂತ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 180DVVT CVT ಯುವ ಫ್ಯಾಷನ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 180DVVT CVT ಯೂತ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿ | |
| ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | ||||
| ತಯಾರಕ | SAIC | |||
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | 1.5L 129 HP L4 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ(kW) | 95(129hp) | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 158Nm | |||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 185 ಕಿ.ಮೀ | 180 ಕಿ.ಮೀ | ||
| WLTC ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 5.98ಲೀ | 6.38ಲೀ | ||
| ದೇಹ | ||||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2680 | |||
| ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1570 | |||
| ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1574 | |||
| ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | |||
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1205 | 1260 | ||
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1644 | 1699 | ||
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 50 | |||
| ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | ||||
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | 15 ಎಫ್‌ಸಿಡಿ | |||
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1498 | |||
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | |||
| ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | |||
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | |||
| ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 129 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 95 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ವೇಗ (rpm) | 6000 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 158 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ (rpm) | 4500 | |||
| ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಧನ ರೂಪ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | |||
| ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ | |||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ||||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | CVT | ||
| ಗೇರುಗಳು | 5 | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ | ||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (MT) | ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT) | ||
| ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | ||||
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | |||
| ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | |||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | |||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | |||
| ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | |||
| ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | ||||
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | |||
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | |||
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಯೂತ್ ಫ್ಯಾಶನ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 300TGI DCT ಟ್ರೆಂಡಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆವೃತ್ತಿ | 2023 300TGI DCT ಟ್ರೆಂಡಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2022 180DVVT ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಯೂತ್ ಫ್ಯಾಶನ್ ಆವೃತ್ತಿ | |
| ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | ||||
| ತಯಾರಕ | SAIC | |||
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ(kW) | 95(129hp) | 133(181hp) | 95(129hp) | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | CVT | 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 180 ಕಿ.ಮೀ | 200ಕಿ.ಮೀ | 185 ಕಿ.ಮೀ | |
| WLTC ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 6.38ಲೀ | 6.47ಲೀ | 5.6ಲೀ | |
| ದೇಹ | ||||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2680 | |||
| ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | |||
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 50 | |||
| ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | ||||
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | 15 ಎಫ್‌ಸಿಡಿ | 15C4E | 15S4C | |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | |||
| ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | |
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | |||
| ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ವೇಗ (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಧನ ರೂಪ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | |||
| ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ | ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI | ||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ||||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | CVT | 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | |
| ಗೇರುಗಳು | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ | 7 | 5 | |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT) | ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (DCT) | ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (MT) | |
| ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | ||||
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | |||
| ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | |||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | |||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | |||
| ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | |||
| ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | ||||
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | MG5 | |||
| 2022 180DVVT ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಯೂತ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2022 180DVVT CVT ಯುವ ಫ್ಯಾಷನ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2022 180DVVT CVT ಯೂತ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2022 180DVVT CVT ಯೂತ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಆವೃತ್ತಿ | |
| ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | ||||
| ತಯಾರಕ | SAIC | |||
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | 1.5L 120 HP L4 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ(kW) | 95(129hp) | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 150Nm | |||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 185 ಕಿ.ಮೀ | 180 ಕಿ.ಮೀ | ||
| WLTC ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 5.6ಲೀ | 5.7ಲೀ | ||
| ದೇಹ | ||||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2680 | |||
| ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1570 | |||
| ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1574 | |||
| ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | |||
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1205 | 1260 | ||
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1644 | 1699 | ||
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 50 | |||
| ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಜಿನ್ | ||||
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | 15S4C | |||
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1498 | |||
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | |||
| ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ | |||
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | |||
| ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 120 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 88 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ವೇಗ (rpm) | 6000 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 150 | |||
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ (rpm) | 4500 | |||
| ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಇಂಧನ ರೂಪ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |||
| ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | |||
| ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ EFI | |||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ||||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ | CVT | ||
| ಗೇರುಗಳು | 5 | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ | ||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (MT) | ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (CVT) | ||
| ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | ||||
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | |||
| ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | |||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | |||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | |||
| ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | |||
| ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | ||||
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | |||
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 205/55 R16 | |||
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT ಬಿಯಾಂಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆವೃತ್ತಿ | 2022 300TGI DCT ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಆವೃತ್ತಿ | |
| ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ | ||
| ತಯಾರಕ | SAIC | |
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |
| ಇಂಜಿನ್ | 1.5T 173 HP L4 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ(kW) | 127(173hp) | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 275Nm | |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ(KM/H) | 200ಕಿ.ಮೀ | |
| WLTC ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 5.9ಲೀ | |
| ದೇಹ | ||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2680 | |
| ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ) | 1559 | |
| ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 1563 | |
| ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 5 | |
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1318 | |
| ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) | 1757 | |
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (L) | 50 | |
| ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಡಿ) | ಯಾವುದೂ | |
| ಇಂಜಿನ್ | ||
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | 15C4E | |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (mL) | 1490 | |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (L) | 1.5 | |
| ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಫಾರ್ಮ್ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ | |
| ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | L | |
| ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 4 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 173 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 127 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ವೇಗ (rpm) | 5600 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 275 | |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ (rpm) | 1500-4000 | |
| ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಯಾವುದೂ | |
| ಇಂಧನ ರೂಪ | ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ | |
| ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ | 92# | |
| ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನ | ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ | |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ||
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿವರಣೆ | 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ | |
| ಗೇರುಗಳು | 7 | |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ | ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (DCT) | |
| ಚಾಸಿಸ್/ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ | ||
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ | ಮುಂಭಾಗದ FWD | |
| ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ | ಯಾವುದೂ | |
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಟಾರ್ಶನ್ ಬೀಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು | |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | |
| ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | |
| ಚಕ್ರ/ಬ್ರೇಕ್ | ||
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | |
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ | |
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 215/50 R17 | |
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 215/50 R17 | |
ವೈಫಾಂಗ್ ಸೆಂಚುರಿ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರಾಗಿ.ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ರಫ್ತು ಮಾರಾಟದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಚೈನೀಸ್ ಕಾರ್ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಕಾರು ರಫ್ತು ಒದಗಿಸಿ.
