HiPhi Z ಐಷಾರಾಮಿ EV ಸೆಡಾನ್ 4/5 ಸೀಟ್

ಮೆಚಾದ ಆಕಾರವು ಬಲವಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ನಾನು ನೋಡಿದಾಗHiPhi Zಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮೆಕಾ ಆಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ದೇಹದ ರೇಖೆಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅರ್ಥದಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಎರಡು-ಬಣ್ಣದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, HiPhi Z ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ PM ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೈನಂದಿನ ಬೆಳಕಿನ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟಾರ್ ರಿಂಗ್ ISD ಲೈಟ್ ಕರ್ಟೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ದೀಪಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಟದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಯು-ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.

ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, HiPhi Z ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖವು AGS ಸಕ್ರಿಯ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವೇಗವು 80km/h ಮೀರಿದಾಗ, ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಯು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಒದಗಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, HiPhi Z ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ರಹಿತ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಓಡಿಸಿದಾಗHiPhi Zರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನೇಕ ದಾರಿಹೋಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಾರಿಹೋಕರು ತಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.ಆದರೆ HiPhi Z ನ ನೋಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯುವಜನರಿಗೆ ತಡೆಯಲಾಗದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, HiPhi Z ನ ನೋಟ ಶೈಲಿಯು ಅಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, HiPhi Z ಹೊರಭಾಗದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಲೇಯರ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಯೂಡ್, NAPPA ಲೆದರ್, ಲೋಹದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಲೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಯೂಷನ್ ಲೆದರ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಪ್ಪು ಫಲಕಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಬಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ!

ನಾನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಸಹ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಬಟನ್‌ಗಳ ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಲೆದರ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರು ಆಗಿದೆ.

HiPhi Z ನಲ್ಲಿ LCD ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು HUD ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಫಂಕ್ಷನ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 15.05-ಇಂಚಿನ AMOLED ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಮೀಡಿಯಾ ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅರ್ಥವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.HiPhi Z ನ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ ಕಾರು Qualcomm Snapdragon 8155 ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.HiPhi X ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿರರ್ಗಳತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಕಾರ್-ಮೆಷಿನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, HiPhi Z ಅನ್ನು Gaohe ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ HiPhi OS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಧ್ವನಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಚೈನೀಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಡಿಜಿಟಲ್ ರೋಬೋಟ್, HiPhi Bot, ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪರದೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಲಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ, HiPhi Z ನ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: HiPhi Z ನ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯವು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನವರೆಗೆ ಇದು ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ OTA ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, HiPhi Z ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು-ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ಪರೀಕ್ಷಕನು 180cm ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ತಲೆಯ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ 3 ಬೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಗ್ ರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಡೆತಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರವಾಗಿದೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರದೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಆಸನಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಲೆಗ್ ರೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸೌಕರ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು.

HiPhi Z ವಿಹಂಗಮ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಹಂಗಮ ಮೇಲಾವರಣವು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಈ ವಿಹಂಗಮ ಮೇಲಾವರಣವು ನೇರಳಾತೀತ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತಿಗೆಂಪು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರೆಷರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.ಈ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ 23 ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 7.1.4 ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ನಾನು ಪಾಪ್ ಸಂಗೀತ, ರಾಕ್ ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿದೆ.ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಆಡಿಯೋ-ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಿರ ಅನುಭವದ ನಂತರ, ನಾನು HiPhi Z ಅನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾನು ಕಂಫರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೆ.ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಆರಾಮ ಮೋಡ್ ಸಾಕು: ಆರಾಮ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆHiPhi Zಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.